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中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)王青松教授團(tuán)隊(duì)在《JournalofEnergyStorage》（IF：8.9）期刊發(fā)表題為《Experimentalstudyontheinternalpressureevolutionoflarge-formatLiFePO4batteryduringthermalrunaway》論文。該研究由中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司和合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院等機(jī)構(gòu)聯(lián)合支持，重點(diǎn)探討了大容量磷酸鐵鋰電池在熱失控過程中的內(nèi)...

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，精密儀器在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。在眾多的測(cè)試設(shè)備中，微量蒸氣壓測(cè)試儀作為一款精密的測(cè)試工具，憑借其高精度、高可靠性的特點(diǎn)，在化學(xué)、制藥、食品等多個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。它能夠有效地測(cè)試物質(zhì)在特定溫度下的蒸氣壓，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品的品質(zhì)控制水平，確保產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。微量蒸氣壓測(cè)試儀是一種用于測(cè)定液體和固體樣品在特定溫度下蒸氣壓力的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。蒸氣壓是指液體或固體在特定溫度下，其蒸發(fā)到氣相中的分子達(dá)到一定數(shù)量時(shí)所產(chǎn)生的壓力，廣泛應(yīng)用于物質(zhì)的揮發(fā)性、溶解...

前言鋰電池?zé)崾Э厥且l(fā)起火、爆炸等安全事故的關(guān)鍵因素。在熱失控過程中，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，不僅會(huì)釋放出大量熱量，還會(huì)產(chǎn)生諸如一氧化碳（CO）、氫氣（H?）、甲烷（CH?）等可燃?xì)怏w。這些氣體若在密閉環(huán)境中不斷積聚，極易引發(fā)二次燃燒或爆炸，進(jìn)一步加劇事故的危害程度。因此，精確量化電池?zé)崾Э剡^程中的產(chǎn)氣量、產(chǎn)氣速率以及氣體成分，成為評(píng)估電池安全性的重要指標(biāo)。同時(shí)，在UL9540A標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)下，電池?zé)崾Э禺a(chǎn)氣測(cè)試已成為相關(guān)行業(yè)焦點(diǎn)。通過深入研究產(chǎn)氣行為與溫度、壓力等參數(shù)之...

前言在全球積極推進(jìn)碳達(dá)峰與碳中和的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。鋰離子電池作為新能源汽車的動(dòng)力源泉，它的能量密度與車輛續(xù)航里程、重量及成本都息息相關(guān)。但是，隨著能量密度提升，熱失控風(fēng)險(xiǎn)及熱失控的劇烈程度也隨之加劇。為深入剖析高比能量電池的熱失控特性，為電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，我司應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)與重慶理工大學(xué)林春景副教授課題組利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀，針對(duì)NCM鋰離子液態(tài)電池和鋰金屬半固態(tài)電池進(jìn)行絕熱熱失控測(cè)試，并...

在全球積極推進(jìn)碳達(dá)峰與碳中和的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。鋰離子電池作為新能源汽車的動(dòng)力源泉，它的能量密度與車輛續(xù)航里程、重量及成本都息息相關(guān)。但是，隨著能量密度提升，熱失控風(fēng)險(xiǎn)及熱失控的劇烈程度也隨之加劇。為深入剖析高比能量電池的熱失控特性，為電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，我司應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)與重慶理工大學(xué)林春景副教授課題組利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀，針對(duì)NCM鋰離子液態(tài)電池和鋰金屬半固態(tài)電池進(jìn)行絕熱熱失控測(cè)試，并對(duì)熱...